Форум gaz24.borda.ru закрыт!

 Отправлено: 04.04.07 19:49. Заголовок: [мастеркласс] Ремонтируем ГВУТ (траффик, много фото)

Слово [мастеркласс] добавил я. Думаю автор не обидится ;) Шустрик

Итак, назрела необходимость ремонта гидровакуумного усилителя тормозов, т.к. реакция на педаль была запоздалая, а при полном выжиме двигатель троил, подсасывая воздух через дыру в диафрагме.

Приступим:

1. Снимаем, смотрим... Да, что-то надо делать... А что делать? Разбирать и ремонтировать!


2. Приступаем к разборке:
Отвинитив болты крепления крышки и сняв шланг взираем на помятую диафрагму.


3. Откручиваем гайку, снимаем диафрагму, ищем дырку... Вот она!

Диафрагма залита тормозухой, раскисла и измялась.

4. Только я успел убрать голову, как в меня из ГВУТа вылетела вот эта забавная вешь Не выпала kyf раньше только потому, что зацепилась за резьбу. Будьте осторожны!


5. Открутив четыре гайки отделяем кастрюлю от гидроцилиндра.


6. С помощью ключа на 37 отворачиваем муфту(или как там она по-научному) и вынимаем шток в сборе.



7. Откручиваем ещё четыре болта и разбираем следящий клапан.


8. Моем всё керосином, раскладываем, смотрим, что имеем...

А имеем замученные манжеты, немного позеленевший поршень. Зеркало цилиндра - без задиров, есть небольшие следы от поршня. Принимаем решение, что менять не надо. Диафрагма следящёго клапана - как новая(видно на фото). Протираем касторкой.

9.(Произвольная программа) Болгаркой зачищаем цилиндр, кастрюлю с крышкой. Аллюминиевые детали тщательно оттираем растворителем, а ещё лучше ацетоном от грязи. И отдуши грунтуем их и красим в выбранные цвета.





10. Шкуркой-нулёвкой убираем поверхностную коррозию на поршне, одеваем новые манжеты, подсобираем поршень с муфтой.


Всё, на сегодня с меня хватит! Продолжение - завтра.

 Отправлено: 04.04.07 19:53. Заголовок: Re:

Жду Ваших комментариев! Кстати, цвет нормально подобрал?

 Отправлено: 05.04.07 08:50. Заголовок: Re:

dmitry
Очень подробный фото-отчёт, побольше бы таких, ждём продолжения!

 Отправлено: 05.04.07 08:59. Заголовок: Re:

 Отправлено: 05.04.07 11:51. Заголовок: Кортинки не грузюццо - крестег =)

Картинок не видно
Дал бы прямых ссылок, что ли

Ага, это фотофайл прилег.
Пост можно удалить. Но только после указания прямой ссылки на альбом.

 Отправлено: 05.04.07 16:44. Заголовок: А шариковый клапан внутри поршня проверял?

А шариковый клапан внутри поршня проверял?
Удалось ли разобрать и проверить прилегание шарика к седлу?

 Отправлено: 05.04.07 17:26. Заголовок: Re:

dmitry пишет:

цитата:

Болгаркой зачищаем цилиндр, кастрюлю с крышкой.

Какой насадкой зачищал? Самый распространённый диск - режущий, он для этих целей не подходит! Но бывает много других насадок, шлифовальных и т.п.

 Отправлено: 05.04.07 19:27. Заголовок: Re:

dvv70 пишет:

цитата:

А шариковый клапан внутри поршня проверял? Удалось ли разобрать и проверить прилегание шарика к седлу?

Вытаскиваем шплинт спереди поршня, и пружинка с шариком - у нас в руках. Седло клапана - гладенькое и блестящее, пружинка - пружинит, шарик не болтается. Шплинт, есс-но, меняется на новый.

Шустрик пишет:

цитата:

Какой насадкой зачищал? Самый распространённый диск - режущий, он для этих целей не подходит! Но бывает много других насадок, шлифовальных и т.п.

Нет, знаешь, скоблил режущим диском!
Ну даже я до такого не додумался-бы!

Насадка - есс-но покупная, диск с впрессованным по периметру металлическим ёжиком. Диск уже года два трудится - ещё даже на половину ёжик не выработался. Брал на рынке, аз 120р. Болгарка - DWT, 1.5квт., с регулятором оборотов, иначе диск разнесло-бы.

 Отправлено: 05.04.07 19:31. Заголовок: Re:

И ещё! Поршень пригоден, если следы коррозии есть только на неработающих поверхностях! Иначе, если коррозия на местах соприкосновения с цилиндром, или на посадочном месте манжеты - сразу менять!

 Отправлено: 05.04.07 19:38. Заголовок: Re:

Да я смотрю - я не один маньяк, который грунтовал-красил детали ГВУ. Правда в цвета поспокойнее, черным и серым - но тут, видать, от темперамента зависит :)

 Отправлено: 05.04.07 20:43. Заголовок: Re:

Alexx пишет:

цитата:

но тут, видать, от темперамента зависит :)

Просто после того, как покрасил мотор(тема - КР моего движка, в разделе "двигатель") как-то стрёмно не покрасить ГВУТ. А цвета - ориентировался на фото подкапотного пространства Мустангов 60-х.

 Отправлено: 06.04.07 09:27. Заголовок: Поршень менять?

Поршень менять? А пардон на что?

 Отправлено: 06.04.07 10:14. Заголовок: Re:

dvv70 пишет:

цитата:

А пардон на что?

На ГАЗ-53 вроде такой-же. В крайнем случае я-бы новый с дюральки вытокарил, благо возможность есть.

 Отправлено: 06.04.07 16:50. Заголовок: Re:

dmitry кинь ссылку, где есть _фото подкапотного пространства Мустангов 60-х._
аж интересно стало глянуть

 Отправлено: 06.04.07 21:25. Заголовок: Re:

www.mustangclub.ru плюс поиск в интернет.

Сволочи. На них в штатной комплектации шёл двигатель - 2,6литра, 106л.с., почти как наш, только он V6 был.

Я так понимаю, такой собирались на 24-е ставить в перспективе, да так он и остался экспериментальным образцом...

 Отправлено: 06.04.07 22:15. Заголовок: Re:

Тема актуальная, спасибо! Если можно, крупное фото бронзового поршенька в сборе с манжетами! И как туго ходит в канале. И как соединяется этот бронзовый поршень с мембраной следящего клапана?
И ещё -- подсобранный шток-поршень-втулку для сборки надо опять разобрать, иначе манжета поршня будет повреждена при сборке. Заводить поршень только со стороны огромной гайки-заглушки.

 Отправлено: 06.04.07 22:26. Заголовок: Re:

2 Рояльтор:

Спасибо, просто до сборки я ещё не дочитал :)

Фото будут завтра вечером. Два дня дождь льёт - носа не высунешь, да и граффик работы дурацкий.

Рояльтор пишет:

цитата:

Если можно, крупное фото бронзового поршенька в сборе с манжетами!

Я-бы рад, да только фоткаю телефоном, 0,3 мегапикселя, поэтому извиняюсь за качество.

 Отправлено: 08.04.07 19:32. Заголовок: Re:

Продолжаем разговор...

Итак, через гайку устанавливаем поршень, и напяливаем/закручиваем муфту.



Далее, зажимаем цилиндр в тиски и затягиваем гайку и муфту



Переходим к следяжему клапану



Бронзовый поршенёк впрессован с небольшим усилием в тарелку.

Выпрессовываем его через это отверстие(аккуратно!) - подбираем оправку типа "труба" и через отверстие гвоздиком его выколачиваем(я выпрессовывал в станке).

Запрессовываем так-же - очень аккуратно, но до упора. Причём у верхней манжеты имеется довольно большой зазор, и даже если дальше поршенёк не впрессовывается - давить не надо, можно расколоть тарелку.



Далее переходим опять к цилиндру и вворачиваем в него патрубки под штуцера



И прикручиваем цилиндр к кастрыле



Надеваем на шток шайбу и уплотнительное кольцо



Надеваем мега-поршень, диафрагму, тарелку, шайбу, и закручиваем гайку, не забыв положить гровер.



Тут нас поджидает засада!

Диафрагма должна быть вправлена между стенкой камеры и вакуумным поршнем! Не в коем случае не комкайте её и не пытайтесь сразу напялить крышку!

Я сделал так: вкрутил наместо клапан разряжения, что идёт к впускному коллектору, заркнул куском резины(можно любой пробкой, да хоть пальцем!) отверстие, идущее от полости следящего клапана к вакуумной камере, вдавил внутрь диафрагму до упора, и, пока она не успела выпрямиться, надеваем крышку и прихватываемся двумя болтами.

Разгерметизируем камеру, пружина выпрямляется, откручиваем болтики, и контролируем, как уселась диафрагма:



Уселась хорошо, равномерно.

Пока она снова не вывалилась наружу - закрываем крышку и прикручиваемся.



Возвращаемся к следящему клапану. Собираем его - надеваем диафрагму(выступающей уплотнительной каёмкой вверх, в сторону крышки клапана), кладём шайбу и закрепляемся страшно хитрой штампованой шайбой



Вставляем клапан в цилиндр - ОСТОРОЖНО, не повредите манжеты! Сам поршенёк идёт легко с порядочным зазором, а вот манжеты - надо вставлять аккуратно.

Собираем клапан, не забыв пружину(я забыл, пришлось разбирать) , а потом - всё остальное...



Вуаля! Всё готово!

Сегодня готовил главный цилиндр:



Отчистив ржавчину, обнаружил надпись на латинице, гласящую "Bodam".



Что-бы это значило???

 Отправлено: 08.04.07 19:48. Заголовок: Re:

И действительно странно, надпись на англицком в савковые времена это нонсенс

 Отправлено: 08.04.07 19:55. Заголовок: Re:

Андрей К. пишет:

цитата:

И действительно странно, надпись на англицком в савковые времена это нонсенс

Искал в И-нете, оказывается есть такая фирма - Бодам, производит чугунные ванны. Может просто цилиндр отливался на оборудовании этой фирмы?

Кстати, цилиндр тоже в хорошем состоянии, уже собрал все потроха, только нет прокладки на крышку, иначе уже-б собрал полностью. Описывать ничего не буду - там всё очень просто.

 Отправлено: 10.04.07 11:50. Заголовок: Прокладку на крышку я сделал из плотного картона

Прокладку на крышку я сделал из плотного картона - благо там давления нету

 Отправлено: 10.04.07 14:13. Заголовок: Re:

dvv70 пишет:

цитата:

Прокладку на крышку я сделал из плотного картона - благо там давления нету

Только-что с работы - собрал ГТЦ, прокладку вырезал из паронита, посадил на герметик.

 Отправлено: 19.04.07 08:39. Заголовок: Re:

Итак, осуществил пробное заполнение системы жидкостью:

Обнаружилось две течи: из-под перенесёной на выход ГВУТ лягушки и из заднего тройника.

Все течи на стыке сталь-сталь, видимо, плохая протяжка.

 Отправлено: 03.05.07 15:15. Заголовок: Re:

dmitry Что за ремкомплект?

 Отправлено: 03.05.07 15:22. Заголовок: Re:

Kir пишет:

цитата:

Что за ремкомплект?

У нас в магазине по волгам продаются. Так и называется - "Ремкомплект усилителя тормозов ГАЗ-53, ГАЗ-24". В комплект не входит диафрагма. Так-же есть Р/К для ГТЦ.

 Отправлено: 03.05.07 16:43. Заголовок: Re:

dmitry диафрагма отдельно?
У нас в магазинах нет ремкомплектов, продавцы говорят, что их никто не берет - заменить не получится - сломаешь ыыыыыыыы
А диафрагма от 2410 подойдет?

 Отправлено: 03.05.07 17:38. Заголовок: Re:

Kir пишет:

цитата:

А диафрагма от 2410 подойдет?

Нет, у 2410 их две и они совершенно другой конфигурации. Подходит от 53-го.

 Отправлено: 04.05.07 04:10. Заголовок: Re:

Kir, путают с вакуумником от 24-10. На гидровакуумнике 24-ки диафрагма меняется за 40 минут не торопясь, включая время на прокачку тормозов и снятие-установку усилителя. Разбирается усилитель элементарно, что и было прекрасно описано выше.

 Отправлено: 04.05.07 16:50. Заголовок: Re:

dmitry пишет:

цитата:

Подходит от 53-го

Ты от 53-го поставил?
Где-то слышал, что от 53-го подходит все, кроме диафрагмы - диаметр у 53-го больше
в выходные буду искать, мож клеить придется.

 Отправлено: 04.05.07 22:03. Заголовок: Re:

Kir пишет:

цитата:

Ты от 53-го поставил?

Нет, у нас свободно продаются (продавались год назад) для 24-ки, я её и купил соответственно.

 Отправлено: 04.05.07 22:27. Заголовок: Re:

После такой фотосесси, так и хочется у себя также покрасить, но не разбирая это сложновато, т.к. пока в этом нет необходимости.